チャーター便

荷主企業が営業上で戦い抜くために抱えている課題を軽貨物運送サービスで営業バックアップできるふさわしい提案を行うのが我々の使命だと考えるとやらなければならないテーマが見えてくる。 画竜点睛。 私の場合は職歴で全国の販売チャネル構築や直販といった営業開発や代理店育成教育や商流の営業統轄といった担当業務を

人間性に裏表がある軽貨物の個人ドライバーのように人の秘密は聞くが自分は秘密主義といった臆病な営業弱者の典型と言えるアンテナの張り過ぎて知り合いが多い人をこの業界では信頼をしてはいけない。 知り合いは増やさない。 軽貨物ドライバーや軽配送業者には情報交換だとかでやたらと知り合いを増やそうとしているよう

軽貨物の配送員ではなく運送業の軽貨物ドライバーとして物流現場を見渡して想うこと。 アリとセミ。 自分ができる軽貨物運送サービスを予習復習していてアリとセミ（日本で俗に言うアリとキリギリス）に置き換え、敬意を抱ける軽貨物ドライバーとはアリのような人なのか、それともセミのような人なのか、と考えています。

やるからにはやる。やると決めたらやる。宅配業の軽貨物ドライバーではなく運送業の軽貨物ドライバーの場合にはこれが業務請負で働く基本姿勢です。やらされる仕事ではなくやる仕事です。 猪突猛進は駄目。 私の場合、宅配業ではない運送業の軽貨物ドライバー業者なので巷の同業者より厳しい基準でクライアントを選び、案

荷主から直接依頼された仕事ではなく利用運送の運賃ピンハネ軽貨物配送会社が元請けや一次請負で絡んでいる仕事のアンダー請負は不義理やビジネスモラルに欠如していることが多い。 利用運送の軽配送配送会社に不義理をされて馬鹿を見ることのないように一線を引く稼働スタンスは個人事業主ドライバーの健康経営では基本。