新規加盟ドライバー支援

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協力ではない協業をすることで結果を出す、これが独立系の軽貨物配送専門業者シフタープロ軽貨物チャーター便の営業スタイル。シフタープロの配送業務を請負して頂ける独立系の協業ドライバー様を千葉県内と隣県で若干名を募集しています。

千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロの公式ブログをご覧になっている方で、何かしらの事情や理由で求職や転職をすることになり、軽貨物配送ドライバーの職を選んでみようかとお悩みの方もいらっしゃると思います。

これから新たに、個人営業の軽貨物配送ドライバーという職で成功することにチャレンジしようと考えている方で、宅配便やネット通販商品の配達員のような死にものぐるいで一個いくらで街中を一日中ずっと走り回って働くような宅配の仕事はきつくて流石に嫌だな、と思っている方は気兼ねなく日本シフター産業シフタープロ統轄本部までご相談ください。

今の時代は転職や求職する入り口は、相談所やエージェントにゼロから頼まなくとも、インターネットやSNSや動画などで業界の評判や良し悪しについての情報は「何となく」仕入れることが可能です。

しかしながら、その反面で個人差のあるブーム的な類似情報もあり、軽貨物配送ドライバーという仕事への転職に関しても「転職そのものの現実を甘く考えている人」が非常に多くなっています。

軽貨物ドライバー人材を募集ばかりする会社では、雇用関係の社員ではない業務請負ドライバーにも関わらず従業員と呼んだりネットワークと呼んだり仮想規模をアピールしたりなど酷いレベルも会社も見かけます。

転職や転職後の安定は予想以上に厳しいと思います。

業務委託の軽貨物配送ドライバーのように個人開業することでの転職は、机上で金銭的な条件を優先軸とせずに、配送という仕事姿勢と自営することへの耐性や現実を知った上で、軽配送ドライバーへの転職活動を始めるべきです。

また、軽貨物配送ドライバーという職の中でも「宅配便の仕事」は直ぐに辞めてしまうドライバーが多く慢性的に人手不足であることから、一見すると軽貨物配送ドライバーへの転職市場が活況に見えてしまいます。

しかしながら、経験者ドライバーが嫌がる宅配便の案件ではなく、個人事業主ドライバーにとって割のよい案件は数少なく、効率的に稼げる案件情報はそれほど多く出回っておりません。

千葉県でも数多くの軽貨物運送の会社や業者が存在します。

法人化して会社の利益のために個人事業主ドライバーを集めて営業している会社もあれば、法人化はせずに個人事業主ドライバー同士が連合で集まって儲けではなく稼ぎを仕事シェアしながら信頼第一で頑張っている業者もいます。

初心者の方はこれをちょっとした違いに感じとってしまうかも知れませんが、自分だけのために仕事を守ろうとする姿勢、配属会社のために仕事を守ろうとする姿勢、仲間同士のために仕事を守ろうとする姿勢、お客様の為に仕事を守ろうとする姿勢、実際に仕事を覚え始めると仕事耐性の弱いドライバーさんは働く意識に変化がでることもありますが、お客様はそれをよく見ていますので、それ一つだけで取引先や荷主様からのドライバー評価は大きく差がでます。

もちろん、稼げる、稼げない、に大きな差が出てくるわけです。

個人事業主で業務請負をする仕事は誰かにやらされるものではありません。

不平不満を言っても、不平不満を聞いても、一円の稼ぎにすらなりません。

業務請負はお金とスキルを稼ぐのが本筋だと言えます。

法人の軽貨物配送会社にぶら下がって仕事する個人事業主ドライバーも居れば、年齢や性別を問わずに仲間同士と呼べるに近い状態の個人連合で独立して仕事を拡充する独立系の個人事業主ドライバーもいますが、これらは共に、軽貨物ドライバーの雇用形態は社員やアルバイトではなく外注の業務委託が主流です。

業務請負という仕事ですから仕事は受注してから覚えるのではなく、責任のある配送ドライバー業者として稼働できる状態だからこそ仕事を受注することができます。

また、業務請負という責任のある働き方ができるという意味は、配送業務がきちんとできるというだけではありません。

万が一、体調を崩した時にその仕事はどうするのか、万が一、車が故障した時にその仕事はどうするのか、きちんとそういったこともビシッと答えることができなければ務まりません。

副業や兼業、責任感で働く意識を履き違えたフリーランス軽貨物ドライバーさんも多くいますが、これから軽貨物配送ドライバーをはじめる方は、好きなときだけ働ける、働いた分だけお金を稼げる、という言葉は鵜呑みにせず、その言葉の裏側のある責任範囲もよく理解しておきべきでしょう。

業務請負です。社員やバイトのように欠勤のときに誰かが代わってくれるような仕事環境ではありません。

自身でやると決めた案件は必ず契約通りに一定期間をやり遂げる必要があります。

見よう見まねでできると思い込んで仕事を受注したり、分からなければ誰かが教えてくれるだろうという甘い気持ちで仕事を受注してはいけません。

例えばの話、車の修理を業者に依頼する際、修理をしたこともない人に修理を任せようとはしません。

医者に手術をしてもらう時に手術をしたこともない人に手術を任せようとはしません。

業務請負で配送ドライバーの仕事をするに至り、荷物が例え小さな一個の箱であろうと、それが企業運命や営業成功を左右する評価用のサンプルであったり、大事な相手へに大切な贈り物であったり、まさに、「山椒は小粒でもビリリと辛い」という言葉とおりにプロの意識を認識すべきと言えます。

軽貨物配送の業務請負の多重下請け構造で受注になることもあり、荷主企業様から配送案件を元請けの会社が請負、取次店といった流通を介して末端のドライバーさんが仕事を請け負うことも多々あり、業務委託の軽配送業務をする際の基本姿勢は、自分個人の仕事という意識を持ってはいけません。

どうやって修行するか、修行できるか、上手に配送仕事を選択して経験値を高めていけるのかがプロ業者として肝となるわけです。

業務請負は社員雇用やバイトではないので、高待遇などは期待できず、自分の実力や看板で安定した稼ぎを沢山得られるように仕事ニーズに寄せながら、仕事で成功する兆しを持ち、誰もが挑戦と勝負をすることとなります。

自営業である限り、SNSや動画などの他人の成功論は全くあてになりません。

情報を入手すると気持ちが落ち着いたり、不安を払拭した気分になりますが、個人事業主という立場であり、自分に都合よく他人の意見を解釈したり、他人の言うことを鵜呑みにするのは避けるべきでしょう。

強い志、思想が大事です。

個人事業主での軽配送の仕事は、何より、自分に見合った働き方を見つけ、それをビシッと定着させることが大事であり、その仕事ポジションを守れる仕事っぷりを維持継続することが基本作業です。

自営業ですから、軽貨物ドライバーとして働きながら行動と改革を続ける意思を強く持ち、自営による健康経営を目指し、単独で仕事を開始して単独で仕事を続けていくことになるので、自分が聞きたい情報を聞ける環境作りもやがて必要になるので、それらを理解して仕事を始めると良いでしょう。

軽配送は人付き合いは不要だとか軽々しく語る軽貨物配送会社も見受けますが、個人事業主として成長するには、メンターや仲間ドライバーと上手に付き合うことはとても重要です。

事業主や事業者は他人の評判やクチコミで仕事を選んでいるようでは話になりませんし、嫌な内容の仕事という先入観も時にはゼロ化して新しいことへのトライも成長面では大事ですし、配送仕事の案件や教育は受け身で待っているようでは駄目です。

同業者ドライバーより、お金と経験値を稼ぐなら、積極的に行動と改革を続けていくスタンスが重要でしょう。

これから業務請負の軽貨物配送ドライバーとなってお金をたくさん稼ごうと計画している方は、慣れれば誰でも覚えられるドライバースキルを学ぶのではなく、まず先に、自営業というスキルを軸にする稼ぎ方の基礎を学び、自分が自営業の軽貨物ドライバーであることのメリットを活かした働き方を定着させられるような協業会社や仲間を築き、互いや周囲を尊厳し、不平不満を口にせず、自身の仕事ポジションを確立しながら信頼を寄せ、売上収入の結果を出していく、といった手法を大事にされては如何かなと思います。

ヒト、モノ、カネ、情報、そして営業能力や人脈が潤沢に持たないのに、楽で、割りの良い高額案件を探している自己中心的な人を見かけます。

世の中、個人事業にも関わらず、そのような甘いことを言っているようではどんな職であれ稼げる筈がありません。

100人のドライバーがいれば、その100人が他人よりも割りの良い高単価な案件を請負受注したいと思っていることでしょう。

どこもかしこもドライバー募集を繰り返しているような軽貨物配送会社では配送ドライバーのスキルだとか配送ドライバーの教育話ばかりですが、個人事業主の軽貨物ドライバーにとって大切なことは配送ドライバーとしての能力や配送スピードではありません。

個人事業主としてニーズに寄せて昼夜を働く意識改革、人脈やメンターとの協業による健康経営の基盤作り、が優先すべきことだとシフタープロは考えます。

そして、フランクではなく、実直に働く姿勢による信頼です。

初心者でも軽貨物ドライバーとして個人開業することは可能ですが、軽貨物ドライバーである前に個人事業主であることをきちんと認識しておくことが大事です。

タバコ臭や茶髪や眉剃り、身嗜みの悪さ、報連相ができない、挨拶ができない、不平不満を言う、このように軽貨物ドライバー能力が欠如している人であるにも関わらず、割りの良い単価の配送案件を求めるなど全くの論外です。

千葉県内でも多くのピンハネ軽貨物配送会社が、〇〇万円を稼げるだとか、やった分だけお金が稼げるとか、手で持てる軽い荷物だから簡単だとか、誇大に良さげなことだけ言いながら軽貨物ドライバー人材の募集をしています。

しかし、その実態は、大手宅配便の会社や協力会社などと呼ぶ下請けネットワークの業者間で仕事を横流ししている、二次請負や三次請負や四次請負、何社かを経由し、末端配達員として担当させる業務委託の宅配便ドライバー募集の内容ばかりです。

教育するとか、やればできるとか、軽貨物配送会社が誇大に語っている言葉を鵜呑みにして働き始めてしまった無知な新人や新入りドライバーさんの現実はかなり厳しく、大手宅配便会社の社員ドライバーや配属した軽貨物会社の先輩ドライバーが担当するのを避けて敬遠している配達エリアなど、曰く付きの宅配案件を任されて苦労しています。

個人開業までして、死にものぐるいで休みなく、1日10時間以上も働いて働いて、時には駐車違反を迫られる曰く付きの納品エリアで日々神経も苦しめられ、そんな状況で仕事を続けなければ十分に稼ぐことすらできず、想像よりもキツイ思いをしている新人ドライバーさんも少なくありません。

決して大袈裟な話ではなく、宅配便ドライバーの離職率が全てを物語っています。

また、軽貨物配送会社から仕事を斡旋してもらうかわりに高額な軽貨物車を毎月分割でリースをしてしまい、仕事を辞めたくても辞められない、他社に移籍したくても移籍できない、昔から巷で言われている軽貨物の悪徳リース商法に嵌っていて苦労しているドライバーさんもまだまだ多いと聞きます。

私たちは、宅配便をメインとはしない独立系の軽貨物配送ドライバー業者の協業を営業支援する日本シフター産業が運営のシフタープロ軽貨物チャーター便を営業案内しています。

シフタープロは宅配便のような一個いくらで仕事をするのではなく、荷主企業様のお抱え配送ドライバーとして時間制や距離制で業務を請負し、曜日を問わず、24時間の中で深夜早朝の時間帯も問わず、軽貨物車を使った配送サービスの業務を専門としています。

私たちは、拡大より拡充、街で便利な小さな運送屋さんを目指しています。

背伸びせず、できることをきちんとする、やるからにはやる。

個人事業主の業務請負で働く軽貨物配送ドライバーの多くは多重下請け構造の末端で不安や不満を抱えながら懸命に配送業務をしているのが現実ですが、働く思想、働く考え方一つで活き活きと仕事ができるようになるのも事実です。

私たちシフタープロは実運送する軽配送ドライバー業者ですので、巷でありがちなドライバー人材募集ばかりして業者間で右から左へ配送の仕事を回して利益を上げる仕組みの軽貨物配送会社ではありません。

フリーランス軽貨物ドライバーのような自分ニーズ優先ではなく、仕事ニーズに働き方を寄せながらハンドルを握って実運送する軽貨物運送ドライバー業者ですので、自分の実力を棚にあげたドライバーファーストという甘い考えをシフタープロは持ちません。

社会人として荷主様やお客様ファーストの仕事姿勢を理解し、優れたサービスを提供しようとするプロ本業の個人事業主ドライバー同士の競争によるプラス循環を大事に考えております。

同業者でも高質なサービスで高い評価を得ている個人事業主ドライバーは存在しますが、現実は、俗に言うフリーランス軽貨物ドライバーであるカジュアルワーカーが近年は増加しており、配送の質など二の次です。

動画を撮影しながら配送業務をしたりなど、副業レベルや単発の仕事や日雇いの仕事を受けるような感覚で軽配送をしているドライバーさんも見かけます。

それの良し悪しは別としても、不安定に働くギグワーカーのフリーランス軽貨物ドライバーと安定的にプロ本業で働いている個人事業主の軽貨物ドライバーは同じではありません。

シフタープロは顧客第一主義で営業活動していますので、荷主企業様と荷受人様のために働いてなんぼです。

納品をして、はい、おしまい、はい、お金、というレベルのフリーランス軽貨物ドライバーや副業の軽貨物ドライバーとは働き方が異なります。

プロ本業の軽貨物運送業者である限り、売上金額の大小ではなく、安定的に稼げるという結果を出すことに注力し、荷主企業様と荷受人様からの信用と信頼されることを何より大事に考えております。

業務委託、業務請負という仕事責任を守ることへのリスク範囲も認識し「代わりに走って欲しい」「代わりに走れる」というメイン稼働者やサブ稼働者といった欠車リスク回避の対策を講じた稼働体制や、荷主企業様へ安定稼働を約束することを怠らず、これを欠かさないよう日々努めております。

良い関係性が大事です。

私たち日本シフター産業のシフタープロ便は特定の軽貨物配送会社や組合やフランチャイズには一切属さずに独立系で営業展開し、軽貨物運送を実務するドライバー業者として最も大切である荷主様ファーストの営業姿勢を守ることに重点を置いた配送業務の遂行を目指しております。

身体の健康、車両の健康、勢い任せではない様々なリスクを想定しながら、責任を持ち、自身の配送スキルを高められる配送案件を計画的に請け負い、メンターを見つけ、少数精鋭の協業ドライバー部隊を築き上げながら独自に営業活動することで結果を出します。

安定稼働するために個人事業主ドライバーは仕事ニーズに寄せていく働き方と仕事で闘うという姿勢を持つことによって稼ぎは向上へと繋がっていきます。

協力ではなく、協業です。

これから軽貨物配送の仕事を始めようとしている方は、社員ドライバーになるべき迷っている人、個人事業主ドライバーになるべきか迷っている人、軽貨物配送の仕事をはじめても仕事内容に順応できるのか不安を抱えている人なども多いと思います。

個人事業主の軽貨物配送ドライバーは俗に言う三流や二流と呼ばれる感じの人が大半ですが、ごく稀に、一流の人も見かけます。

それは稼ぎの額ではなく、仕事や事業で物事の本質を見抜く力を備えた個人事業主軽貨物ドライバーなのかどうかです。

配送現場や荷主企業様が抱える裏側の隠れた要望や要求を直感し、win-winで稼ぎの結果を出すために、配送経験と配送技術を持って現場状況を考慮した稼働、荷主企業様や取引先における隠れたニーズを読み取って自分のポジションを固めていきます。

配送の仕事を探すと言っても大型トラック運送会社の仕事までドライバー志望を視野に入れると、選択肢が多くなり過ぎて雇用や請負で勤める運送会社を選ぶのも大変になります。

ただ、軽貨物運送という職に仕事幅を絞り込むならば、そこそこ気に入った会社がどこかしら見つかるはずです。

数名の軽貨物運送業者でも数十人の軽貨物配送業者でも軽貨物ドライバーの仕事内容や金銭面の諸条件はどこも似たり寄ったりで大差はありません。

焦らず、いくつかの会社で面談されるべきだと思います。

軽貨物運送の会社に一般企業のようにピカピカな事務所で一等地という感じの見てくれは期待できませんが、実は、地味な会社ほど堅実に運営されているところが多いです。

勤める会社の派手さや将来性や信用度で就職先を探すような感じではなく、配送の仕事をするための軽貨物配送会社選びは、気軽にできるバイト先を探すような感じにイメージは近いかも知れません。

とは言え、社員雇用で働くのか、業務委託で働くか、これの違いはきちんと知っておかないと面談や面接などで時間を割いてくれる会社側にも迷惑がかかりますし、無闇に相手任せで仕事を始めても、直ぐ自分自身にストレス負荷がかかってきます。

社員雇用でのドライバーになると毎月一定の金額しか稼げませんが、給料制なので暇でも忙しくても給与は貰えます。

その収入安定と引き換えにブラック企業のような働き方も社員ドライバーは覚悟するべきでしょう。

しかし、個人事業主ドライバーは好んでブラック企業的な働き方のできる人が稼げる場です。

勘違いしている人たちが多いのですが、社員ではなく業務委託のドライバーは、喜んでブラック企業のような働き方ができる人でなければ有意義に稼ぐことはできません。

業務委託ドライバーに必要な条件は自営業としてプロ意識を持つことというわけです。仕事がキツイだとか文句や不満を口に出しても何の意味もありません。

個人事業主である限り、仕事をやらされているという甘い考えを持っているようではどの仕事案件でも通用しません仕事、スキルアップも望めませんし、ステージアップもできません。

プロの自営業ドライバーの姿勢ではなく、フリーランス風の自由業ドライバーのように、好きなときに働きたいだとか、割に合う仕事しかしたくない、という人間性では不安定要素のある個人事業主の業務委託という仕事環境の中で、更に、稼ぎの浮き沈みがでてしまうでしょう。

仕事と事業は違います。

仕事は初心者でも実直に経験を積めば仕事ができるだとかできないは、しばらくでほぼ克服できます。

しかし、軽貨物配送という職の性質、軽貨物配送のビジネス構造、人様の荷物を一時的に預かって配送するという責任ある役割からして、自由業ドライバーのようにドライバーファーストなどと甘いことを期待したり、自分勝手が染み付いているようでは顧客からも会社の内外からも取引先からも淘汰されます。

荷のある会社様や個人様の荷主様の思いや姿勢や悩みを把握して、担当ドライバーは軽配送サービスで貢献しなくてはなりません。

多くの軽貨物ドライバーは楽して稼ぎたいと考えています。

もちろん、私もその1人であるのは言うまでもありませんが、人には得意不得意があるはずです。

営業が苦手なドライバーもいますし、愛想を振りまくのが苦手なドライバーもいますし、肩の力の弱め方が下手なドライバーもいます。

得意や不得意があって当然のことですが、いろいろできる人は稼げますし、いろいろできない人は稼げないだけのことです。

その先にあるのは「配送ニーズに寄せた働き方ができるのかできないのか」ということへの順応となります。

それが稼ぎとなります。

軽貨物配送の仕事で縁あって集まる人が、平等に活き活きと、女性や男性を問わず、新人さん、シニア層ドライバー、ミドル層ドライバー、ヤング層ドライバー、経験値を問わずに皆が責任感ある配送業務を熟し、人生としても1日1日を大切にしていける仕事っぷりのできる環境が宝だと感じています。

ビジネスに於いては、どんなに大きな声で自己主張しても、所詮、1人の軽貨物ドライバーに過ぎません。

どんなに優秀な軽貨物ドライバーであろうと、一度で複数の軽貨物車を運転して配送業務をすることはできません。

個人事業主の軽貨物ドライバーの人1人の稼ぎは時間の切り売りですので、エースドライバーであろうとトップドライバーであろうと、稼げる金額はたかが知れています。

しかし、人よりも多く稼いでいる軽貨物ドライバーには大きな共通点があります。

それがノウハウです。

配送の現場に教育を期待してはいけません。社員ドライバーではなく、業務請負のドライバーであるならば尚更です。できて当たり前です。

教えてもらってない、知らなかった、聞かなかった、そう思わなかった、これらを言うドライバーは出入り禁止ドライバーのレベルです。

ドライバー同士はご都合主義の協力ではなく、共存共苦、協業ができるレベルでなければ独自の営業では強く勝ち残れません。

どんな業種であれ、営業弱者同士の協力では足を引っ張ってしまう、足を引っ張られてしまうことさえもあり、営業弱者による共同や協力は軽貨物配送事業ではシナジーは生まれにくいです。

個人事業主軽貨物ドライバーはドライバーである前に個人事業主であり、その個人事業で大切なのは健康経営であることを忘れてはいけません。

ヒト、モノ、カネ、情報、この4つの経営資源とするべき軸をブレないよう的を絞り、ドライバーは自分流でそれを一つ一つ築いて固めていかなければ、個人事業での成功など遠い話です。

仕事と事業は性質が異なります。

シフタープロ本部はメンターの立場となって各ドライバーは我々シフタープロに与えられる配送業務を通じてロジカルシンキング(論理的思考)を鍛えながら、各自が個人事業を成功させる道筋を見つけるための補助をするまでです。

仕事ありませんか、と発注を待っているようでは甘過ぎます。

軽貨物ドライバーは、あれができる、これができる、そういうアピールを無くして仕事など回ってきません。

個人事業主である以上、教育や協力はありません。手助けもなくボランティアでもありません。

巷では多くの軽貨物配送会社が誇大にドライバー教育を徹底しているなどと謳いますが、誰でも構わずドライバー採用するので他社業者では教育や協力という言葉が頻繁にでてくるわけです。

当然、教育や協力は口先だけの話です。

軽貨物配送会社の言うドライバー教育とは配送業務に於ける実務のことばかりです。

個人事業主が事業成功するための教育ではありません。

シフタープロでは配送のプロになるのではなく、個人事業主ドライバーのプロになるべきが大事だと考えており、関係ドライバー様や関係会社様とは協力ではなく協業することが大切なことになると考えます。

巷で走る同業者の個人事業主ドライバーは配属する軽貨物運送の会社に鴨葱状態で利用されている人が大半です。

ドライバーは常にストレスを落ち着かせ、ドライバーファーストではなく常にお客様第一主義で配送の仕事を気持ちよく業務することを目指し、自薦できる実力を鍛え、他薦されることも意識し、ドライバー自らが荷主様や元請け会社様へ営業展開するチャレンジも怠らず、自分自身と配属会社の仕事持続性をwin-winで求めながら安定的に実直にお金を稼いでいくべきです。

千葉県近郊での軽貨物配送を得意とする軽運送ドライバー業者として、シフタープロ専属の配送ドライバーによる実直な業務態度の積み重ねによって、荷主様からの信用や信頼が成り立ち、グループやチームで培っています。

ドライバーをできるだけ増やさない経営、ドライバーをできるだけ増やさずに事業成果を確実に堅実に上げることがシフタープロ究極の営業展開となってきます。

個人事業主の軽貨物ドライバーはワンオペで経営戦略や配送サービスの研究開発や営業開発を担い、配送の実作業も1人で自らハンドルを握って担当し、雑用や事務処理もドライバー自らが労働者となって業務を行うこととなります。

自由業ではなく、自営業であるべきです。

荷主様の仕事ニーズに働き方を極限まで寄せていき、やるからには個人事業主のプロ意識を持って開業し、配送ドライバーとしては業務をうまく遂行できるノウハウを蓄積するわけです。

支援するのが軽貨物運送会社の役目や役割です。

千葉県の京葉エリアや東葛エリアや印旛エリアを営業軸として発足した地域密着型の少数精鋭で営業展開をする独立系の軽貨物配送チャーターの専門業者です。

  • 忙しくて軽配送案件を断っている。
  • 軽貨物ドライバーが足りていない。

仕事の量より仕事の質を大事にし、ドライバーの数よりドライバーの質を大事にしています。

拡大せず、拡充を徹底し、社会人として報告や連絡や相談といった基本姿勢を正し、本職のドライバーとして稼働効率を高めることができる配送技術を鍛え、荷主様、物流センターなどの物流施設における能率に対して安定的に配送業務をサービス提供できるよう適正な価格体で配送サービス料金を荷主様にご案内しております。

配送ドライバーはどういう志で仕事を始めようとしているのかが大切なことです。

稼げる額面は人それぞれですが、軽貨物ドライバーが効率的に稼ぎ、持続性ある仕事案件で中長期で安定稼働しようとする際、高単価な案件を懸命に探しても上手には稼げません。

各ドライバーは仕事耐性を重要視することも大切です。

身体、神経、精神、3つのストレス感覚、時間帯毎における稼働率のバランス、仕事案件の組み合わせを意識して働ける環境が肝です。

配属先、荷主様、元請け会社の仕事ニーズに自分の働き方を最大限に寄せていきながら稼働率を上げるノウハウを築いていける仕事環境と協業の環境を得ることが、初心者の開業ドライバーにとっては有効だと考えています。

稼ぎたい額や働く理由は皆それぞれ違うからです。

名の通った軽貨物運送会社の多くが下請けの立場で実運送している業務委託ドライバーからマージンを1割以上や2割も3割もピンハネすることが営業軸となっているのが実態です。

千葉県内に於いても新人が何も知らずに名のある軽貨物運送会社に配属してしまい、ドライバー志望者は足元を見られ、配送会社に高額な車両リース契約させられたり、契約で縛りをつけて働かせるなど、悪どい商法に引っかかる開業ドライバーも絶えません。

軽貨物ドライバーと配属会社との関係性は本来、業務委託や業務請負ではなく、業務提携と業務協業による運営姿勢が正解だとしています。

  • 軽配送は拡大より拡充が大事。
  • 非効率な配送業務請負を減らす。
  • ドライバー業務シェアの仕組み。
  • 外注することで業務の洗い出し。

荷主様でも、売上変動や業務量の変動は必ずあるものと捉えております。

稼げるときに稼ぐ、暇なときは休む、これも業務請負ドライバーに必要なことです。

軽貨物配送のシフタープロ専属ドライバーになっていただける人員を若干名募集しておりますが、異業種での勤務経験をお持ちの方を優遇しています。

やるからにはやる。

配送の経験者や未経験者を問わず、異業種からの転職や再就職の仕事探しで軽貨物配送ドライバーとり、女性や男性を問わず、活き活きと再チャレンジしてみようという人間性を好んでいます。

何事も結局は自分で決めてやってみなければ何も分かりません。

  • シフタープロ専属ドライバー
  • 要普通免許(AT限定可)
  • 未経験者可
  • 年齢不問
  • 性別不問
  • 車両持込歓迎
  • 車両貸し出しあり
  • 業務請負

order@shifter-japan.com

専属のドライバーは好条件の案件で安定して稼ぎやすい環境をキープできます。

黒ナンバー登録の車両持ち込みができる方や、これから車両購入で開業を計画していきたいという方を問わず、女性や男性も問いません。未経験でも1ヵ月から3ヵ月ほどで仕事に慣れてきます。

  • 無理なく安定した稼ぎを求める。
  • 任される生きがいを求める。

毎日稼働したい方、土日だけ稼働したい方、などもシフタープロ専属ドライバー応募でご相談ください。

荷物が重いものではない配達だから楽だとか、好きな時間に働けるだとか、働いた分だけお金になるとか、運転が好きなら大丈夫とか、勝手なことを言い、ハードルを下げて良さげなことばかりを誇大に求人広告しているところが目立ちます。

軽貨物配送の仕事はスポットや定期案件を問わずに荷主現場へ直行直帰が基本の仕事です。シフタープロの専属ドライバー募集は業務委託として週4日以上を稼働できる方が望ましいです。

案件内容の選び方と働き方で各ドライバーの収入は異なりますが、一日あたりの日当収入は8,000円から20,000円前後が平均です。

深夜型や早朝型の案件を組み合わせると25,000円から35,000円前後が日当換算のイメージです。

専属出動できる方はより高単価の条件で安定した収入を得られます。

体力面で身体に無理をかけたくないなどの要望も気兼ねなくご相談ください。当店では異業種でキャリアを積まれてきた方を特に歓迎しています。

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千葉県の軽貨物配送専門シフタープロがブログで語る!軽貨物ドライバー検証BLOG
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