新規開業ドライバー支援

協力ではなく協業の徹底で軽貨物運送業の仕事で結果を出す、これが独立系の軽貨物配送専門業者シフタープロ軽貨物チャーター便の営業スタイル。シフタープロ便の軽配送業務をシェア担当して頂ける協業ドライバー様や新規開業の業務委託ドライバー様を千葉県内と隣県で募集しています。

業務委託軽貨物ドライバー募集

案件番号案件名称エリア
募集中1企業配送定期都内
募集中2個人宅配送定期都内
募集中3企業配送スポット神奈川
募集中4企業配送定期神奈川
募集中5企業配送スポット埼玉

※募集決まりました。ドライバーさん募集情報は随時更新です。シフタープロ便ドライバー稼働開始については如何なる場合でも全てのドライバー希望者の方に面談をお願いしております。

定期担当ドライバー、スポット担当ドライバー、協業や交流いただける個人ドライバー業者様、加盟ご希望の方は気兼ねなくお問い合わせください。

新たにシフタープロ協業ドライバー制度へご参加頂ける個人事業主ドライバー様は私たちの営業方針について本ページでシフタープロ便の事業運営方針の内容を最後までお読みいただけますと方針への誤解や互いの思い違いが少なく済み、気持ちのよい稼働開始と気持ちの良い稼働継続がスムーズとなります。

個人事業主の軽貨物ドライバー同士が協業を開始する際、事業への想いや意思疎通にギャップが少ない集まりであることは、中長期で活躍しつつ、お金とスキルを稼いでいく上でとても大事なこととなってきますので、本ページの一読を宜しくお願い申し上げます。

業務委託軽貨物ドライバー志望動機

千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロの公式ブログをご覧になって頂いている方で、何かしらの事情や理由で求職や異業種から転職することになり、女性や男性を問わず、年齢も問わず、軽貨物配送ドライバーの仕事をやってみようかとお悩みの方がいらっしゃると思います。

軽貨物配送ドライバーになる資格は世間一般常識と運転免許と健康的な身体があれば開始することは「一応」できます。

とは言え、社員ドライバー(雇用)になるのか、業務委託ドライバー(外注)になるのか、この違いによって準備するもの、準備していくもの、そして働き続ける心構えも異なってきます。

また、お金の稼ぎは平均すると業務委託ならば社員雇用よりも多くお金を稼げるようになる傾向にあります。

しかしながら、サラリーマンではない自営ですので、働こうとする時間制限や曜日制限や稼働エリアの制限をすると仕事幅が極端に狭くなることから、そのドライバーさん自体のニーズは低くなり、最終的には経験者ドライバーには人気薄の大手インターネット通販商品の宅配やネットスーパーの配送や出前みたいな配送などしか仕事はできなくなります。

そういった働き方ならば、わざわざ個人事業主で開業して業務委託ドライバーにはならず、アルバイトのドライバーや社員ドライバーの雇用で十分ということになります。

ここからは業務委託ドライバーになることを前提に解説していきます。

業務請負で使用する軽貨物車は自分で購入できる人は新車でなくとも中古車を用意すれば大丈夫です。もちろん、業務用の黒ナンバー登録された車両でのみ業務請負で使用可能です。

自分で軽貨物車を用意できない人は配属になる軽貨物配送会社を決めて、その軽貨物配送会社から仕事付きで軽貨物車をレンタルかリース契約をすることで仕事実践の場を得られます。

シフタープロ軽貨物便ドライバー

私たちシフタープロでは軽貨物ドライバーの職はお勧めこそしないが、業務請負での軽貨物配送は決して悪い仕事ではないと捉えています。

スキルアップした後に成長できる人間だけが成功する職です。

業務委託のドライバー開業はハードルが高いとかハードルが低いとかで開始してはいけません。

本業があるなどで副業という意識で軽貨物配送の仕事をするようでは様々な配送現場で良い思いをしないでしょう。本業がどうであれ副業ではなく兼業という意識で責任ある仕事っぷりをしない限り、上手にお金とスキルを稼ぐことは難しい世界です。

また、好きな時に働いて好きな時に休んで安定して自由にお金を沢山稼げるなどは夢物語です。ピンハネ軽貨物配送会社によるドライバー募集でハマってしまう人はまさにその甘さからの失敗です。そもそも、好きなときだけ仕事をしてお金を思う存分に稼げるなどありえません。

社員やバイト雇用ではない業務委託という働き方での軽貨物ドライバー人材募集であるにも関わらず、好きな時間に働いて未経験者でも高水準の給与を充分に見込めるなどとドライバー求人で大嘘を言う軽貨物配送会社が残念ながら存在しています。

好きなときに休めば休むほどお金も信頼も稼げません。

個人事業主の業務請負ドライバーの労働対価は給与ではなく売上収入です。

売上の増減具合は仕事があるとかないとかではなくドライバー自身の需要と供給で決まります。

個人営業ですからお金の稼ぎは仕事ニーズに合わせてなんぼです。

ドライバーさん各自の要望する働き方があるのは当然のことですが、仕事ニーズに稼働スケジュールをピッタリと合わせられるかどうかがお金をうまく稼ぐ上で最も重要な条件となります。

運転が好きとか、仕事ができるとか、運転がうまいとか、そういうことは個人事業主軽貨物ドライバーにとって最重要なことではありません。

突然であろうとも「緊急で今から稼働できますか」の声掛けに対して「大丈夫です、今から伺います」が言える業務委託ドライバーはスキルアップして成長が見込めます。

仕事ニーズのある必要なときに柔軟に稼働できるかどうかが勝負なのです。

お金の高収入は誰しも魅力なことかも知れませんが、その人にとって何をもって高水準な収入と言えるのか、どういった働き方ならば高水準で割りに合う収入安定と言えるのか、それは人それぞれです。

これから新たに軽貨物配送ドライバーの職を選んで配送の仕事を個人事業主で始める人は、ネットなどでドライバー募集ばかりしている軽貨物配送会社に下駄を履かされずに、先入観を捨てじっくりと配送ニーズや需要と供給の世界を理解しなくてはなりません。

業務委託の仕事は地道な頑張りが荷主様や取引先に認められ、ようやく、割の良い仕事、俗に言う美味しい仕事が任されるようになっていく世界です。

しかし、ドライバーの働きはあくまで労働の対価であり、それ以上やそれ以下はなく、当日の努力や頑張りは翌日にはリセットされてしまう世界でもあります。

要するに期待されて任されるチャンスが毎日ある世界、そう言うところが仕事としてやり甲斐や魅力的なところと考えてよいでしょう。

個人事業主ドライバーの売上収入

個人事業主の軽貨物ドライバーはサラリーマンではないので給料がありません。

軽貨物配送の業務を通じ、個人事業で稼いだお金が収入です。その売上収入から車両費や保険代や燃料費などの経費を引いたものが所得、これが給料みたいなものです。

個人事業主ドライバーの税金

個人事業主が払う税金は4種類です。これは仕事請け負う上でも頭に叩き込んでおくことです。

所得税、消費税、住民税、個人事業税です。サラリーマンのような年末調整ではなく、個人事業主ですから確定申告を自らする必要があります。

消費税は年間の課税売上高が1,000万円以下なら免除です。個人事業税は1年間営業した場合は290万円の控除があります。

業務委託ドライバーの人材募集

業務請負の仕事、業務委託の意味合いは下請け業者としての配送仕事です。バイトや社員雇用されて就職するわけではありません。当然、ボーナス賞与や昇給などもありません。

業務請負は需要と供給が成り立ち、仕事があれば発注があります。仕事が無ければ発注はありません。

高い営業スキルを持たない受け身型の個人事業主軽貨物ドライバーは配送の仕事を受注できるかできないかは受け身の取り方それ次第です。

個人営業はサラリーマンとは働き方が異なりますので、売上収入の保証や終身雇用を仕事で求めるようなタイプの人ですと個人事業主軽貨物ドライバーは全くの不向きとなります。

働けば働いた分だけ稼げるではなく、休んだら休んだ分だけ稼ぎが減る。そういった仕事環境下で、委託の軽貨物ドライバーは請負した仕事の売上収入から軽貨物車の車代や保険料や燃料代などの諸経費や税金を差し引きし、残った売上収入を個人収入にすることができます。会社で言うところの売上から経費を差し引いた利益です。

このあたりのことは新人ドライバーさんでも流石に分かっていると思われますが、理解いただきたいのはそこではなく、個人事業主が他人の語る売上収入事例や待遇に魅了されるなどあってはならぬ話であり、チャンスを仕事で期待するなども事業主として間抜けな話という点です。

ビジネスセンスが無く、営業を履き違え、営業面でも思考がずっこけている人も沢山いるのが軽貨物ドライバー業界です。

営業とは何か、仕事はベルトコンベアに乗って流れてくるものではありません。

腐るほどある軽貨物配送会社がドライバー募集で語るチャンスとはあなたの為のチャンスではなく、チャンスですと語っている会社側が利益を出そうとしているだけの話です。

人手不足で本当に軽貨物ドライバー人材を必要としているのは、確実に、荷主企業様と元請け会社様だけです。その他の軽貨物ドライバー募集は、人手不足ではなく、売上不足だけの話です。

沢山のお金を稼ぐなら、顧客本意、軽貨物配送の仕事ニーズと正面から向き合って、相応に挑戦し、相応に学び、実直に配送の仕事をしながら修行を続け、個人事業主としての実力と配送ドライバーとしての実力の2点、これを成長させることのできる仕事案件の請け方、覚え方、働き方、そして関係者への実績つくりをしなくては個人事業主として強く生き残れません。収入安定や仕事も長続きしません。

  • バイトや社員雇用や人材派遣ではありません。個人事業主となって業務請負をする仕事です。能力不足も頑張りも自己責任です。

もちろん、俗に言う美味しい仕事もあれば割りに合わないと感じる仕事もありますが、それを身につけなければ個人事業主として健康経営はあり得ないわけです。割の良い仕事ばかり求めたり、修行ができないならばバイトドライバーや社員ドライバーで良いはずです。

配送仕事を業務委託でドライバーに斡旋し、業務請負したドライバーから運賃をピンハネすることが営業軸となっている軽貨物配送会社は、業務請負ドライバー募集をする際にドライバーファーストを嘘くさく謳います。

騙されてはいけません。

軽貨物業界で頑張っている100人の軽貨物ドライバーがいれば、その100人のベテランもビギナーもその1人1人が自分が優先されたいわけです。

どんぐりの背比べ状態であり、余程の営業スキルや配送スキルが無ければ自分ファーストなど現実的にあり得ません。

自分優先の仕事が末長く与えられるのでしょうか。

自分優先の仕事が末長くわんさか自分周囲に溢れかえってくるのでしょうか。

自分優先で利益を末長く得られる仕事などあるのでしょうか。

個人事業でそんな甘えが通用するのでしょうか。

未経験者や新入りや新人であるにも関わらず自分優先で仕事ができるほどの実力がビギナーにあるのでしょうか。

やはり、人より上手に稼ぐには方法があり、上手な稼ぎには逆算も必要となります。

私たちシフタープロがドライバー採用基準で大切にしているのは、目的意識に貫かれた人間の集まりであること、グループワークとチームワークの最終目標へ到達するためにベストの行動のみをとれる人間の集まりであること、を行動規範としてドライバー募集をしています。
つまり、ふわふわしたフリーランス軽貨物ドライバーではなく、配属会社にぶら下がるだけの軽貨物ドライバーでもなく、地に足をつける個人事業主の軽貨物ドライバーに成熟することを最終目標に掲げる温度感を持ち、お金を稼ぎながらスキルアップを目指し、業務請負の配送ドライバーとして荷主企業様や元請け会社などクライアントの緊急度や重要度といった空気感を読める人間になることが売上収入を安定させる上で大切なニーズだと浸透した軽貨物ドライバーの集団を目指しています。

シフタープロは地域密着する実運送ドライバー業者の集まりですので、ドライバーファーストではないお客様ファーストの徹底を図り、開業や業務委託の軽貨物配送ドライバーの仕事と正面から向き合っているため、当店にドライバー応募を頂いている方々には仕事の在り方をそうお話しています。

仕事で頑張らない生き方もありますし、仕事で頑張る生き方もあります。

ただし、仕事はやるからにはやる。仕事は楽しくやらないと損をする。仕事は年齢問わず成長するためにやる。愚痴や不平不満を言うくらいなら仕事あることに感謝して稼ぐ方が賢いと考えます。

ガツガツ働くのではなく定年後のお仕事だったり、または副業というと言葉は良くありませんが兼業で軽貨物配送を検討されている方もいらっしゃると思います。

こういった現実をベースとし、私達、軽貨物配送専門シフタープロ便ではドライバー加盟協業いただける個人事業主の新規開業ドライバー様向けにお仕事の紹介斡旋を通じ、軽貨物ドライバー自営独立支援の各種を行なっております。不得意や苦手で1人ではできないことであろうと、得意をシェアすれば十分に力強く仕事もできるはずです。

シフタープロ営業支援

  • 黒ナンバー軽バンの貸し出し
  • 黒ナンバー冷蔵車の貸し出し
  • 黒ナンバー冷凍車の貸し出し
  • 持ち込み車両の車検受付
  • 持ち込み車両の修理受付
  • 持ち込み車両の整備受付
  • 営業用パンフレットの作成
  • 営業用名刺の作成
  • 営業用ステッカーの作成
  • 仕事案件の斡旋
  • 仕事案件の紹介
  • 仕事案件のシェア稼働
  • 倉庫スペース貸し出し
  • 倉庫での私物仮置き
  • 倉庫での軽作業

街中で頑張っている軽貨物ドライバーさんの中には、個人事業主なのに社員雇用のように配属会社を通じて大手宅配会社さんへ二重派遣されるかのように働き、宅配案件で一個届けていくらといった感じで大手宅配会社さんのドライバーに仮装や扮装させられ、それを請けている軽貨物配属会社の鴨ネギ状態で働いてしまっている業務委託の軽貨物ドライバーさんも多くいます。

フリーランスの自由度を履き違えたバイト感覚でお金を稼ごうと考えているような責任感に欠けるフリーランス風の軽貨物ドライバーさんもいます。

もちろん、大切な家族家庭を守る生計のために実直に働いているプロ専業の個人事業主の軽貨物ドライバーさんもいますし、定年後の再就職や転職で稼働率は少ないもののプロ意識をもってきちんと働いている軽貨物ドライバーさんもいます。

確かに、軽配送の仕事を発注される荷主企業様側や元請け運送会社様による発注意図も様々ですから、宅配便の下請け仕事みたいに慢性的な人材不足で国籍も問わずに誰でも構わないというケースもあれば、業務委託を通じて企業専属の配送ドライバーとして中長期で活躍成長して欲しいと期待される仕事案件に出会えるケースもあります。

働く仕事でお金と利益は大事です。率直にいくら稼げるのかが働く上で大切なことですから、雇用形態や働く立場はどうであれ、真面目に働いて成果と結果を出すべきなのは当然のことです。

しかし、一般企業で雇用される働き方と同様に、個人事業主の業務請負であろうとも自分の利益のことだけでなく、取引関係会社の成長に貢献したり、志や思想を育て、個人事業主であるならば自身の目標通りに自立営業して稼げるようになるまで修行期間も必要です。

それは1年の修行だけで済むこともあるでしょうし、5年や10年の修行でも仕事上でプロ意識が育たないタイプの人も現実的にいます。

教育やスキルアップや研修、社員やバイトでは無いので、行動計画はおんぶに抱っこでは駄目なのです。たとえ仕事面で非常に困窮していていようとも藁にすがるうよう役に立たないものにすがってはいけません。

働かされるではなく、働くのです。

数ヶ月、数年を掛けてでも仕事ニーズに働き方と実力スキルを寄せていかなくてはなりませんし、他人が食い残した仕事案件を求人サイトや掲示板で自分に合った仕事を探すのではなく、仕事ニーズに寄せていくわけです。

もちろん、焦る必要はありませんが、ニーズがタバコ不可であれば仕事中は吸わないことです。ニーズが茶髪や髭やピアスが不可ならばごく普通のスタイルで仕事をすべきです。

自由であろうとも、順応性、そういうことの大事さに気がつくべきと言えます。

これから新たに個人営業の軽貨物配送ドライバーという職で成功することにチャレンジしようと考えている方で、大手宅配便や大手ネット通販商品の配達員のような死にものぐるいに一個いくらで街中を一日中ずっと走り回るような宅配業務は流石に嫌だな、と思っている方は気兼ねなく日本シフター産業シフタープロ統轄本部までご相談ください。

土日だけ配送をしたい、夕方から配送をしたい、びっちり週7で配送したい、いろいろな働く要望が一人一人にあろうかと思います。

私達はビギナーやベテランを問わずにプロ意識を持った軽貨物ドライバーさんが集まって配送仕事をシェアし、協力ではない協業をすることにより各自が仕事拡充と営業力を向上していける活動に注力する独立系の軽貨物配送ドライバー業者となり、縦で繋がる同業者とは姿勢が異なります。

  • 車両が壊れるリスク
  • 身体の体調を崩すリスク
  • 休む曜日を穴埋めしたい

好きな時だけ働けるなどと無責任な内容でSNSや掲示板や人材募集サイトで新規ドライバー募集を社員雇用でもなくバイトでもない業務委託で求人している軽貨物配送会社を見かけます。

代打でホームランが毎回打てる仕事能力があれば、好きな時だけ仕事ができて稼げるという話です。

また、個人事業主の軽貨物ドライバーは身体一つや車両一つで懸命に稼ごうと思えば思うほどリスキーな働きっぷりとなり、数ヶ月のすると身体か精神か神経かにストレスが掛かります。

しかしこれらは、逆に捉えますと「案件をシェア」できればだいぶ楽になるわけです。

これが自営する独立系ドライバーの基礎でもあり、独立系の軽貨物ドライバーが健康経営をしていく原点となります。

当然、何かを妥協し、何かを得る、という思考は仕事上で大事なベースとなります。やりながらでなければ分からないことも沢山あるわけです。

SNSや掲示板などで仕事を横流ししている業者のような見知らぬ人でも誰でも構わずにドライバー募集している軽貨物配送会社にぶら下がってしまうとピンハネ鴨ネギ状態となります。

今の時代は転職や求職する入り口は、相談所やエージェントにゼロから職探しを頼まなくとも、インターネットやSNSや動画などで業界の評判や良し悪しについても仕事情報を何となく仕入れることは可能です。

しかしながら、その反面で個人差のあるブーム的な類似情報も多々あり、稼げる稼げないということを安直に語るレベルのフリーランス風軽貨物ドライバーも見かけます。

そういったことからも、軽貨物配送ドライバーという仕事への転職に関して「転職そのものの現実を甘く考えている人」が非常に多くなっていますが、是非、やるからにはプロ意識をもってきちんとやるという姿勢を持っていただきたいと感じます。

労働の守秘義務を守らずにインターネットやSNSや掲示板で配送の仕事案件を語ったり、誰でも構わずに軽貨物ドライバー人材を業務委託で募集し、運賃をピンハネして現場に派遣するような会社もあったり、雇用された関係の社員ではない業務請負ドライバーの契約にも関わらず従業員と呼んだり扱われたり、それらをネットワークだと言ったりなど、寄せ集めの仮想営業規模をアピールしている軽配送会社も見かけます。

転職や転職後の安定は予想以上に厳しいと思います。

誰でもできるとか、好きなときだけ働けるとか、ハードルを下げた求人募集は鵜呑みにしない方が無難です。

業務委託の軽貨物配送ドライバーのように個人開業することでの転職は、机上で金銭的な条件を優先軸とはせずに、配送という仕事姿勢と自営することへの耐性や現実を知った上で、軽配送ドライバーへ転職活動を始めるべきです。

また、軽貨物配送ドライバーという職の中でも「宅配便の仕事」は直ぐに辞めてしまうドライバーが多く現実もあり、慢性的に人手不足であることから一見すると軽貨物配送ドライバーへの転職市場が活況に見えてしまいますが、決してそうではありません。

理由はともかく、経験者の軽貨物ドライバーが口を揃えて嫌がる宅配便の案件以外では、案件自体は数少なく、わがままを言った働き方で効率的に稼げる案件情報はそれほど多く出回っておりません。

配送スピードや配送スキルではなく、プロ意識を持って仕事に感謝する働きっぷりが大事だと思います。

千葉県でも数多くの軽貨物運送の会社や業者が存在します。

法人化して会社の利益のために個人事業主ドライバーを集めて営業している会社もあれば、法人化はせずに個人事業主ドライバー同士が連合で集まって儲けではなく稼ぎを仕事シェアしながら信頼第一で頑張っている業者もいます。

初心者の方はこれをちょっとした違いに感じとってしまうかも知れませんが、自分のために仕事を守ろうとする姿勢、配属会社のために仕事を守ろうとする姿勢、仲間同士のために仕事を守ろうとする姿勢、お客様の為に仕事を守ろうとする姿勢、実際に仕事を覚え始めると仕事耐性の弱いドライバーさんは働く意識に変化がでることもありますが、お客様はそれをよく見ていますので、それ一つだけで取引先や荷主様からのドライバー評価は大きく差がでます。

もちろん、稼げる、稼げない、に大きな差が出てくるわけです。

個人事業主で業務請負をする仕事ですから、誰かにやらされるものではありません。

不平不満を言っても、不平不満を聞いても、一円の稼ぎにすらなりません。

業務請負はお金とスキルを稼ぐのが本筋だと言えます。

法人の軽貨物配送会社にぶら下がって仕事する個人事業主ドライバーも居れば、年齢や性別を問わずに仲間同士と呼べるに近い状態の個人連合で独立して仕事を拡充する独立系の個人事業主ドライバーもいますが、これらは共に、軽貨物ドライバーの雇用形態は社員やアルバイトではなく外注の業務委託が主流です。

業務請負という仕事ですので仕事は受注してから覚えるのではなく、責任ある配送ができるドライバー業者として稼働できるスキルの状態だからこそ仕事発注を受注することができます。

業務請負という責任のある働き方をするという意味は、配送業務がきちんとできるということだけではありません。

万が一、体調を崩した時にその仕事はどうするのか。

万が一、車が故障した時にその仕事はどうするのか。

きちんとそういったこともビシッと答えることができなければ請負仕事は務まりません。

副業や兼業、責任感で働く意識を履き違えたフリーランス軽貨物ドライバーさんも多くいますが、これから軽貨物配送ドライバーをはじめる方は、好きなときだけ働ける、働いた分だけお金を稼げる、という言葉は鵜呑みにせず、その言葉の裏側のある責任範囲もよく理解しておきべきでしょう。

業務請負です。社員やバイトのように欠勤のときに誰かが代わってくれるような仕事環境ではありません。

自身でやると決めた案件は必ず契約通りに一定期間をやり遂げる必要があります。

見よう見まねでできると思い込んで仕事を受注したり、分からなければ誰かが教えてくれるだろうという甘い気持ちで仕事を受注してはいけません。

例えばの話、車の修理を業者に依頼する際、修理をしたこともない人に修理を任せようとはしません。

医者に手術をしてもらう時に手術をしたこともない人に手術を任せようとはしません。

業務請負で配送ドライバーの仕事をするに至り、荷物が例え小さな一個の箱であろうと、それが企業運命や営業成功を左右する評価用のサンプルであったり、大事な相手へに大切な贈り物であったり、まさに、「山椒は小粒でもビリリと辛い」という言葉とおりにプロの意識を認識すべきと言えます。

軽貨物配送の業務請負の多重下請け構造で受注になることもあり、荷主企業様から配送案件を元請けの会社が請負、取次店といった流通を介して末端のドライバーさんが仕事を請け負うことも多々あり、業務委託の軽配送業務をする際の基本姿勢は、自分個人の仕事という意識を持ってはいけません。

どうやって修行するか、修行できるか、上手に配送仕事を選択して経験値を高めていけるのかがプロ業者として肝となるわけです。

業務請負は社員雇用やバイトではないので、高待遇などは期待できず、自分の実力や看板で安定した稼ぎを沢山得られるように仕事ニーズに寄せながら、仕事で成功する兆しを持ち、誰もが挑戦と勝負をすることとなります。

自営業である限り、SNSや動画などの他人の成功論は全くあてになりません。

情報を入手すると気持ちが落ち着いたり、不安を払拭した気分になりますが、個人事業主という立場であり、自分に都合よく他人の意見を解釈したり、他人の言うことを鵜呑みにするのは避けるべきでしょう。

強い志、思想が大事です。

個人事業主での軽配送の仕事は、何より、自分に見合った働き方を見つけ、それをビシッと定着させることが大事であり、その仕事ポジションを守れる仕事っぷりを維持継続することが基本作業です。

自営業ですから、軽貨物ドライバーとして働きながら行動と改革を続ける意思を強く持ち、自営による健康経営を目指し、単独で仕事を開始して単独で仕事を続けていくことになるので、自分が聞きたい情報を聞ける環境作りもやがて必要になるので、それらを理解して仕事を始めると良いでしょう。

軽配送は人付き合いは不要だとか軽々しく語る軽貨物配送会社も見受けますが、個人事業主として成長するには、メンターや仲間ドライバーと上手に付き合うことはとても重要です。

事業主や事業者は他人の評判やクチコミで仕事を選んでいるようでは話になりませんし、嫌な内容の仕事という先入観も時にはゼロ化して新しいことへのトライも成長面では大事ですし、配送仕事の案件や教育は受け身で待っているようでは駄目です。

同業者ドライバーより、お金と経験値を稼ぐなら、積極的に行動と改革を続けていくスタンスが重要でしょう。

これから業務請負の軽貨物配送ドライバーとなってお金をたくさん稼ごうと計画している方は、慣れれば誰でも覚えられるドライバースキルを学ぶのではなく、まず先に、自営業というスキルを軸にする稼ぎ方の基礎を学び、自分が自営業の軽貨物ドライバーであることのメリットを活かした働き方を定着させられるような協業会社や仲間を築き、互いや周囲を尊厳し、不平不満を口にせず、自身の仕事ポジションを確立しながら信頼を寄せ、売上収入の結果を出していく、といった手法を大事にされては如何かなと思います。

ヒト、モノ、カネ、情報、そして営業能力や人脈が潤沢に持たないのに、楽で、割りの良い高額案件を探している自己中心的な人を見かけます。

世の中、個人事業にも関わらず、そのような甘いことを言っているようではどんな職であれ稼げる筈がありません。

100人のドライバーがいれば、その100人が他人よりも割りの良い高単価な案件を請負受注したいと思っていることでしょう。

どこもかしこもドライバー募集を繰り返しているような軽貨物配送会社では配送ドライバーのスキルだとか配送ドライバーの教育話ばかりですが、個人事業主の軽貨物ドライバーにとって大切なことは配送ドライバーとしての能力や配送スピードではありません。

個人事業主としてニーズに寄せて昼夜を働く意識改革、人脈やメンターとの協業による健康経営の基盤作り、が優先すべきことだとシフタープロは考えます。

そして、フランクではなく、実直に働く姿勢による信頼です。

初心者でも軽貨物ドライバーとして個人開業することは可能ですが、軽貨物ドライバーである前に個人事業主であることをきちんと認識しておくことが大事です。

タバコ臭や茶髪や眉剃り、身嗜みの悪さ、報連相ができない、挨拶ができない、不平不満を言う、このように軽貨物ドライバー能力が欠如している人であるにも関わらず、割りの良い単価の配送案件を求めるなど全くの論外です。

千葉県内でも多くのピンハネ軽貨物配送会社が、〇〇万円を稼げるだとか、やった分だけお金が稼げるとか、手で持てる軽い荷物だから簡単だとか、誇大に良さげなことだけ言いながら軽貨物ドライバー人材の募集をしています。

しかし、その実態は、大手宅配便の会社や協力会社などと呼ぶ下請けネットワークの業者間で仕事を横流ししている、二次請負や三次請負や四次請負、何社かを経由し、末端配達員として担当させる業務委託の宅配便ドライバー募集の内容ばかりです。

教育するとか、やればできるとか、軽貨物配送会社が誇大に語っている言葉を鵜呑みにして働き始めてしまった無知な新人や新入りドライバーさんの現実はかなり厳しく、大手宅配便会社の社員ドライバーや配属した軽貨物会社の先輩ドライバーが担当するのを避けて敬遠している配達エリアなど、曰く付きの宅配案件を任されて苦労しています。

個人開業までして、死にものぐるいで休みなく、1日10時間以上も働いて働いて、時には駐車違反を迫られる曰く付きの納品エリアで日々神経も苦しめられ、そんな状況で仕事を続けなければ十分に稼ぐことすらできず、想像よりもキツイ思いをしている新人ドライバーさんも少なくありません。

決して大袈裟な話ではなく、宅配便ドライバーの離職率が全てを物語っています。

また、軽貨物配送会社から仕事を斡旋してもらうかわりに高額な軽貨物車を毎月分割でリースをしてしまい、仕事を辞めたくても辞められない、他社に移籍したくても移籍できない、昔から巷で言われている軽貨物の悪徳リース商法に嵌っていて苦労しているドライバーさんもまだまだ多いと聞きます。

私たちは、宅配便をメインとはしない独立系の軽貨物配送ドライバー業者の協業を営業支援する日本シフター産業が運営のシフタープロ軽貨物チャーター便を営業案内しています。

シフタープロは宅配便のような一個いくらで仕事をするのではなく、荷主企業様のお抱え配送ドライバーとして時間制や距離制で業務を請負し、曜日を問わず、24時間の中で深夜早朝の時間帯も問わず、軽貨物車を使った配送サービスの業務を専門としています。

私たちは、拡大より拡充、街で便利な小さな運送屋さんを目指しています。

背伸びせず、できることをきちんとする、やるからにはやる。

個人事業主の業務請負で働く軽貨物配送ドライバーの多くは多重下請け構造の末端で不安や不満を抱えながら懸命に配送業務をしているのが現実ですが、働く思想、働く考え方一つで活き活きと仕事ができるようになるのも事実です。

私たちシフタープロは実運送する軽配送ドライバー業者ですので、巷でありがちなドライバー人材募集ばかりして業者間で右から左へ配送の仕事を回して利益を上げる仕組みの軽貨物配送会社ではありません。

フリーランス軽貨物ドライバーのような自分ニーズ優先ではなく、仕事ニーズに働き方を寄せながらハンドルを握って実運送する軽貨物運送ドライバー業者ですので、自分の実力を棚にあげたドライバーファーストという甘い考えをシフタープロは持ちません。

社会人として荷主様やお客様ファーストの仕事姿勢を理解し、優れたサービスを提供しようとするプロ本業の個人事業主ドライバー同士の競争によるプラス循環を大事に考えております。

同業者でも高質なサービスで高い評価を得ている個人事業主ドライバーは存在しますが、現実は、俗に言うフリーランス軽貨物ドライバーであるカジュアルワーカーが近年は増加しており、配送の質など二の次です。

動画を撮影しながら配送業務をしたりなど、副業レベルや単発の仕事や日雇いの仕事を受けるような感覚で軽配送をしているドライバーさんも見かけます。

それの良し悪しは別としても、不安定に働くギグワーカーのフリーランス軽貨物ドライバーと安定的にプロ本業で働いている個人事業主の軽貨物ドライバーは同じではありません。

シフタープロは顧客第一主義で営業活動していますので、荷主企業様と荷受人様のために働いてなんぼです。

納品をして、はい、おしまい、はい、お金、というレベルのフリーランス軽貨物ドライバーや副業の軽貨物ドライバーとは働き方が異なります。

プロ本業の軽貨物運送業者である限り、売上金額の大小ではなく、安定的に稼げるという結果を出すことに注力し、荷主企業様と荷受人様からの信用と信頼されることを何より大事に考えております。

業務委託、業務請負という仕事責任を守ることへのリスク範囲も認識し「代わりに走って欲しい」「代わりに走れる」というメイン稼働者やサブ稼働者といった欠車リスク回避の対策を講じた稼働体制や、荷主企業様へ安定稼働を約束することを怠らず、これを欠かさないよう日々努めております。

良い関係性が大事です。

私たち日本シフター産業のシフタープロ便は特定の軽貨物配送会社や組合やフランチャイズには一切属さずに独立系で営業展開し、軽貨物運送を実務するドライバー業者として最も大切である荷主様ファーストの営業姿勢を守ることに重点を置いた配送業務の遂行を目指しております。

身体の健康、車両の健康、勢い任せではない様々なリスクを想定しながら、責任を持ち、自身の配送スキルを高められる配送案件を計画的に請け負い、メンターを見つけ、少数精鋭の協業ドライバー部隊を築き上げながら独自に営業活動することで結果を出します。

安定稼働するために個人事業主ドライバーは仕事ニーズに寄せていく働き方と仕事で闘うという姿勢を持つことによって稼ぎは向上へと繋がっていきます。

協力ではなく、協業です。

これから軽貨物配送の仕事を始めようとしている方は、社員ドライバーになるべき迷っている人、個人事業主ドライバーになるべきか迷っている人、軽貨物配送の仕事をはじめても仕事内容に順応できるのか不安を抱えている人なども多いと思います。

個人事業主の軽貨物配送ドライバーは俗に言う三流や二流と呼ばれる感じの人が大半ですが、ごく稀に、一流の人も見かけます。

それは稼ぎの額ではなく、仕事や事業で物事の本質を見抜く力を備えた個人事業主軽貨物ドライバーなのかどうかです。

配送現場や荷主企業様が抱える裏側の隠れた要望や要求を直感し、win-winで稼ぎの結果を出すために、配送経験と配送技術を持って現場状況を考慮した稼働、荷主企業様や取引先における隠れたニーズを読み取って自分のポジションを固めていきます。

配送の仕事を探すと言っても大型トラック運送会社の仕事までドライバー志望を視野に入れると、選択肢が多くなり過ぎて雇用や請負で勤める運送会社を選ぶのも大変になります。

ただ、軽貨物運送という職に仕事幅を絞り込むならば、そこそこ気に入った会社がどこかしら見つかるはずです。

数名の軽貨物運送業者でも数十人の軽貨物配送業者でも軽貨物ドライバーの仕事内容や金銭面の諸条件はどこも似たり寄ったりで大差はありません。

焦らず、いくつかの会社で面談されるべきだと思います。

軽貨物運送の会社に一般企業のようにピカピカな事務所で一等地という感じの見てくれは期待できませんが、実は、地味な会社ほど堅実に運営されているところが多いです。

勤める会社の派手さや将来性や信用度で就職先を探すような感じではなく、配送の仕事をするための軽貨物配送会社選びは、気軽にできるバイト先を探すような感じにイメージは近いかも知れません。

とは言え、社員雇用で働くのか、業務委託で働くか、これの違いはきちんと知っておかないと面談や面接などで時間を割いてくれる会社側にも迷惑がかかりますし、無闇に相手任せで仕事を始めても、直ぐ自分自身にストレス負荷がかかってきます。

社員雇用でのドライバーになると毎月一定の金額しか稼げませんが、給料制なので暇でも忙しくても給与は貰えます。

その収入安定と引き換えにブラック企業のような働き方も社員ドライバーは覚悟するべきでしょう。

しかし、個人事業主ドライバーは好んでブラック企業的な働き方のできる人が稼げる場です。

勘違いしている人たちが多いのですが、社員ではなく業務委託のドライバーは、喜んでブラック企業のような働き方ができる人でなければ有意義に稼ぐことはできません。

業務委託ドライバーに必要な条件は自営業としてプロ意識を持つことというわけです。仕事がキツイだとか文句や不満を口に出しても何の意味もありません。

個人事業主である限り、仕事をやらされているという甘い考えを持っているようではどの仕事案件でも通用しません仕事、スキルアップも望めませんし、ステージアップもできません。

プロの自営業ドライバーの姿勢ではなく、フリーランス風の自由業ドライバーのように、好きなときに働きたいだとか、割に合う仕事しかしたくない、という人間性では不安定要素のある個人事業主の業務委託という仕事環境の中で、更に、稼ぎの浮き沈みがでてしまうでしょう。

仕事と事業は違います。

仕事は初心者でも実直に経験を積めば仕事ができるだとかできないは、しばらくでほぼ克服できます。

しかし、軽貨物配送という職の性質、軽貨物配送のビジネス構造、人様の荷物を一時的に預かって配送するという責任ある役割からして、自由業ドライバーのようにドライバーファーストなどと甘いことを期待したり、自分勝手が染み付いているようでは顧客からも会社の内外からも取引先からも淘汰されます。

荷のある会社様や個人様の荷主様の思いや姿勢や悩みを把握して、担当ドライバーは軽配送サービスで貢献しなくてはなりません。

多くの軽貨物ドライバーは楽して稼ぎたいと考えています。

もちろん、私もその1人であるのは言うまでもありませんが、人には得意不得意があるはずです。

営業が苦手なドライバーもいますし、愛想を振りまくのが苦手なドライバーもいますし、肩の力の弱め方が下手なドライバーもいます。

得意や不得意があって当然のことで、いろいろできる人は稼げますし、いろいろできない人は稼げないだけのことです。

その先にあるのは配送ニーズに寄せた働き方ができるのかできないのかということへの順応力となります。

軽貨物配送の仕事で縁あって集まる人が、平等に活き活きと、女性や男性を問わず、新人さん、シニア層ドライバー、ミドル層ドライバー、ヤング層ドライバー、経験値を問わずに皆が責任感ある配送業務を熟し、人生としても1日1日を大切にしていける仕事っぷりのできる環境が宝だと感じています。

このビジネスに於いてはどんなに大きな声で自己主張しても、所詮、1人の軽貨物ドライバーに過ぎません。

優秀な軽貨物ドライバーであろうと、一度で複数の軽貨物車を運転して配送業務をすることはできません。

個人事業主の軽貨物ドライバーの人1人の稼ぎは時間の切り売りですので、エースドライバーであろうとトップドライバーであろうと、稼げる金額はたかが知れています。

しかし、人よりも多く稼いでいる軽貨物ドライバーには大きな共通点があります。

それが稼ぐノウハウです。

配送の現場に教育を期待してはいけません。社員ドライバーではなく、業務請負のドライバーであるならば尚更です。仕事ができて当たり前です。

教えてもらってない、知らなかった、聞かなかった、そう思わなかった、これらを言うドライバーは出入り禁止ドライバーのレベルです。

ドライバー同士はご都合主義の協力ではなく、共存共苦、協業ができるレベルでなければ独自の営業では強く勝ち残れません。

営業弱者同士の協力では足を引っ張ってしまう、足を引っ張られてしまうことも多々あり、営業弱者による共同や協力は軽貨物配送事業ではシナジーは生まれにくいです。

個人事業主軽貨物ドライバーはドライバーである前に個人事業主であり、その個人事業で大切なのは健康経営であることを忘れてはいけません。

ヒト、モノ、カネ、情報、この4つの経営資源とするべき軸をブレないよう的を絞り、業務委託ドライバーは自分流でそれを一つ一つ築いて固めていかなければ、個人事業での成功など遠い話です。

仕事と事業は性質が異なります。

シフタープロ本部がメンターの立場となって、関係ドライバー様はシフタープロから与えられる配送業務を通じてロジカルシンキング(論理的思考)を鍛えつつ、各自ドライバーが個人事業を成功させるために道筋を見つけるために補助をするまでです。

SNSや掲示板を見て電話して仕事ありませんかと発注を待っているようでは事業主として完全に甘過ぎます。

業務委託の軽貨物ドライバーは、あれができる、これができる、そういうアピールを無くして割りの良い仕事など回ってきません。

巷では多くの軽貨物配送会社が誇大にドライバー教育を徹底しているなどと謳いますが、運賃ピンハネのために誰でも構わずドライバー採用するため、他社業者では教育や協力という言葉が頻繁にでてきます。

法人格の軽貨物配送会社が言うドライバー教育とは配送業務で実務のことばかりです。個人事業主が事業成功するための教育は一つもありません。

同業者の個人事業主ドライバーは配属する軽貨物運送の会社に鴨葱状態で利用されている人が大半です。

ドライバーはストレスを落ち着かせ、ドライバーファーストではなく常にお客様第一主義で配送の仕事を気持ちよく業務することを目指すべきです。

自薦できる実力を鍛え、他薦されることも意識し、ドライバー自らが荷主様や元請け会社様へ営業展開するチャレンジも怠らず、自分自身と配属会社の仕事持続性をwin-winで求めながら安定的に実直にお金を稼いでいくべきです。

千葉県、東京都、神奈川県、埼玉県、近郊での軽貨物配送に特化する軽運送ドライバー業者として、シフタープロ専属配送ドライバー様による実直な業務態度の積み重ねにより、荷主企業様からの信頼関係が成り立ち、グループやチームでそれを培っています。

個人事業主軽貨物ドライバーはワンオペで経営戦略や配送サービスの研究開発や営業開発を担い、配送の実作業も1人で自らハンドルを握って担当し、雑用や事務処理もドライバー自らが労働者となって業務を行うこととなります。

自由業ではなく、自営業であるべきです。やるからにはやる、個人事業主のプロ意識を持って開業し、配送ドライバーとして配送業務をうまく日々遂行できるノウハウを蓄積するわけです。

日本シフター産業シフタープロ軽貨物便は千葉県の京葉エリアや東葛エリアや印旛エリアを営業軸として発足した地域密着型の少数精鋭で営業展開する独立系の軽貨物配送チャーターの専門業者です。

稼げる金額は人それぞれですが、軽貨物ドライバーが効率的にお金を稼ぎ、持続性ある仕事案件で中長期で安定稼働しようとする際、高単価な案件ばかりを懸命に探しても上手に稼げません。

業務委託ドライバーは自分の仕事耐性(我慢の度合い、無理をし過ぎない)を重要視する働きが大切です。

身体、神経、精神、3つのストレス感覚、と稼働率のバランスを考えて仕事案件の組み合わせをし、仕事ニーズに自分の働き方を最大限に寄せていきながら稼働率を上げるノウハウを築いていける仕事環境と協業の環境を得ることが、初心者の開業ドライバーにとって有効なことだと考えています。

求人募集で目立つ軽貨物運送会社の多くが、業務委託ドライバーからマージンを1割以上や2割も3割もピンハネすることが営業軸となっているのが実態です。

新人ドライバーさんが何も知らずに求人募集で軽貨物運送会社に配属してしまい、ドライバー志望者は稼ぎたいという足元を見られ、配属する配送会社に高額な車両リース契約させられたり、契約で縛りをつけて働かせるなど、悪徳な商法に引っかかる新規開業ドライバーも絶えません。

軽貨物配送シフタープロ専属ドライバーの人員を若干名ですが常時募集しております。異業種での勤務経験をお持ちの方を優遇しています。

  • シフタープロ専属ドライバー
  • 要普通免許(AT限定可)
  • 未経験者可
  • 年齢不問
  • 性別不問
  • 車両持込歓迎
  • 車両貸し出しあり
  • 業務請負

order@shifter-japan.com

専属のドライバーは好条件の案件で安定して稼ぎやすい環境をキープできます。

黒ナンバー登録の車両持ち込みができる方や、これから車両購入で開業を計画していきたいという方を問わず、女性や男性も問いません。未経験でも1ヵ月から3ヵ月ほどで仕事に慣れてきます。

  • 無理なく安定した稼ぎを求める。
  • 任される生きがいを求める。

毎日稼働したい方、土日だけ稼働したい方、などもシフタープロ加盟ドライバー応募でご相談ください。

軽貨物配送の仕事はスポットや定期案件を問わずに荷主現場へ直行直帰が基本の仕事です。シフタープロの専属ドライバー募集は業務委託として週5日以上を稼働できる方となります。

案件内容の選び方と働き方で各ドライバーの収入は異なりますが、一日あたりの日当収入は8,000円から20,000円前後が平均です。

深夜型や早朝型の案件を組み合わせると25,000円から35,000円前後が日当換算のイメージです。

専属出動できる方はより高単価の条件で安定した収入を得られます。

体力面で身体に無理をかけたくないなどの要望も気兼ねなくご相談ください。当店では異業種でキャリアを積まれてきた方を特に歓迎しています。

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