1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーは知らぬ間の慢心に陥る
担当する仕事案件に慣れてきた業務請負の軽貨物ドライバーは担当している仕事が自分の仕事だと勘違いをし始める。知らぬ間の慢心。軽貨物ドライバーの仕事を業務委託で働く人間にとって新しい仕事案件に慣れることは
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 一社依存の信頼は軽貨物ドライバーのリスクではない
個人事業主の軽貨物ドライバーが成長していくためのリスクは居心地が良くなった配送現場に居座ることと担当する仕事のマンネリ化である。安定をどう求めるか。個人の業務請負で働く軽貨物ドライバーには本業のドライ
1人総合運送業への挑戦 難題から逃げる軽貨物会社と取引してはならない
軽貨物ドライバーの経験者には保身タイプの人間がいるが保身タイプの配送ドライバーは大した実績も経験もないので配送ドライバー経験が過去に何年間あろうとも経験を活かせるような底力が育ってなく新しい仕事案件で
1人総合運送業への挑戦 取引先の事業にインパクトを与える軽貨物ドライバーの行動力
軽貨物運送の会社は千葉県の街中でもゴロゴロと似たようなことをやっている業者はあるものの実際の能力差はどこも微妙。パフォーマンス。千葉県の街中でも軽ワゴンの車両を運転して弁当の出前配達員みたいな仕事をす
1人総合運送業への挑戦 優秀な軽貨物ドライバーの30分前行動
独立系で自立自営型の業務委託で働く個人事業主の軽貨物ドライバーは1日の全休なしで毎週や毎月働いている実態も珍しくはないが30分前行動のルーティン化こそが精神と神経と身体の疲れを残さない重要な仕事術とな