軽貨物運送軌跡ブログ 軽貨物運送業の勝算と自分コントロール
長く続く自営業のメリット。軽貨物運送業に限っての話ではないが個人事業は事業存続を図って何かしらの成果を毎日や毎月や毎年で積み上げていけるかどうかで事業の堅実性はできあがっていく。お金の稼ぎだけではない
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軽貨物運送軌跡ブログ 国際物流の実務経験で読み解く軽貨物ニーズ
軽配送ではない仕事の経験だが20年近く世界の海や空を使った国際物流で海外企業との貿易実務や輸入通関など一連の責任業務に携わっていたこともあり日本の陸を使う軽チャーターの運送業者に足りていないサービスが
軽貨物運送軌跡ブログ 委託切りドライバーはパフォーマンスが悪い
事業や経営に休日はない。これは軽貨物運送業でも例外ではなく業務請負ドライバーは企業に雇用されたサラリーマンではない。業務請負という世界で責任のある働き方を自在にできる立場であり、信用は別としても信頼が
軽貨物運送軌跡ブログ ホワイト経営の軽貨物会社は売上を伸ばさない
私が自分なりに編み出した軽貨物運送事業としてうまく稼ぐ手法は売上を伸ばさないホワイト経営。軽貨物運送会社は売上を伸ばせばブラック化がすすむ。無理は程々に。起業家としての賛否は別としても資本が少ない状況
軽貨物運送軌跡ブログ 物流現場と運送会社に潜む課題の気付き
得意なことを発揮できる軽貨物ドライバーは得意なこと発揮できる場を自ら作る。集大成はいつか。集大成はあるのか。若い頃の仕事では北海道から沖縄まで日本全国の取引先であったり海外企業と日々向き合って自信満々