1人総合運送業への挑戦 個人事業主の軽貨物ドライバー成長性分析
軽貨物運送業の個人事業主ドライバーが個人事業を成功させるには働く社会人として成長することがまず先。個人事業主ドライバー＝ドライバー＋個人事業主である。一緒くたにせずドライバーとしても個人事業主としても
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 戦わずして勝つ領域を持っている運送業者か
私は荷主企業や物流会社やトラック運送会社との取引で忙しいこともあるが軽貨物運送の同業者とはつるむことをしない方針をとっている。軽貨物の会社にありがちな浮気性ではない姿勢は信用と信頼のできる限られた協業
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の勝算と自分コントロール
長く続く自営業のメリット。軽貨物運送業に限っての話ではないが個人事業は事業存続を図って何かしらの成果を毎日や毎月や毎年で積み上げていけるかどうかで事業の堅実性はできあがっていく。お金の稼ぎだけではない
1人総合運送業への挑戦 国際物流の実務経験で読み解く軽貨物ニーズ
軽配送ではない仕事の経験だが20年近く世界の海や空を使った国際物流で海外企業との貿易実務や輸入通関など一連の責任業務に携わっていたこともあり日本の陸を使う軽チャーターの運送業者に足りていないサービスが
1人総合運送業への挑戦 委託切りドライバーはパフォーマンスが悪い
事業や経営に休日はない。これは軽貨物運送業でも例外ではなく業務請負ドライバーは企業に雇用されたサラリーマンではない。業務請負という世界で責任のある働き方を自在にできる立場であり、信用は別としても信頼が