1人総合運送業への挑戦 やっぱりやめたは軽貨物運送業で絶対にやってはならない
軽貨物運送業の仕事はやっぱりやめたという出来事が一般的な職と比べるとやや多い。フルコミッション。会社所有ではない個人所有の軽貨物車を使って配送の仕事をする軽貨物ドライバーは俗に言う完全歩合制ではない完
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 何をしたい軽貨物ドライバーなのか
中型や大型やトレーラーなどのトラック運転手ではなく軽貨物ドライバーの職を選ぶ人は仕事で何をしたいのか。経営理念。軽貨物ドライバーになる人はトラック運転手になる人とは仕事の夢が違うような気がする。キャリ
1人総合運送業への挑戦 廃業や倒産しないために軽貨物運送業がやるべきこと
淘汰の時代を生き抜ける軽貨物の個人事業主ドライバーになるにはこれから何をすればよいのか。腰を据える。相変わらず千葉県でも軽貨物運送業界は求職者の実態を無視したドライバー求人募集を繰り返す法人の軽貨物配
1人総合運送業への挑戦 頑張った分だけ稼げると語る馬鹿丸出しの軽貨物会社
何をどのように貢献したら荷主企業や取引先に利益をもたらすことができるのか。粗利、営業利益、当期純利益。そもそも業務委託で働く軽貨物ドライバーはどこかの運送会社の下請けをしている配属会社を経由して配送の
1人総合運送業への挑戦 優秀な委託軽貨物ドライバーと優良顧客
協力はしない。相互の応援関係で協業する個人の軽貨物ドライバーと協業する法人の軽貨物配送会社と優良な顧客との縁。ハイリスク・ローリターンでいい。昭和から平成そして令和の時代となって気がつけば自身がミドル