1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の持続可能性と信頼関係構築の手法
相手に格好がつく取引と相手から信頼される忠実義務を守ることで荷主企業のビジネスを応援する信頼関係の構築。3周を回ってからが本当の仕事人生。軽貨物運送業のビジネスは取引先とドライな関係性が何かとよい。ド
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の景気は追い風ほどリスク増大
軽貨物運送業者として高月給や高収入を煽って社員雇用ではない委託契約でドライバー募集を繰り返す古い体質の軽貨物配送会社の経営姿勢に虫唾が走る。事業の応援。業種が異なる荷主企業と元請け取引の仕事で自らが実
1人総合運送業への挑戦 嬉しくなれる配送の仕事案件はお金より優先
瞬間的な喜び、継続的な喜び、第三者としての客観的な喜び、業務用の軽貨物車を毎日運転しながら時々実感できるゆとり。義理と希望。私は千葉県の界隈で走り回っている一般的な軽貨物ドライバーよりも仕事範囲と仕事
1人総合運送業への挑戦 安あがりな軽貨物ドライバーに堂々となれ
配送運賃が同業者より少し高くてもクライアントにとって安あがりな軽貨物ドライバーになればクライアントの事業収益に貢献してwinwinの関係はきちんと開始できる。損して徳を得る。日本では人材を人財と呼ぶ経
1人総合運送業への挑戦 ドライバーの質を口にする軽貨物会社はアホ
私がこれまで見てきた悪い軽貨物ドライバーや悪い軽貨物配送業者の典型例。帰属意識の善と悪。軽貨物配送会社の中には配送品質が良いという言葉を使って自画自賛する会社があるがそもそも配送品質とは何なのか疑問に