1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の3ム改善
ムリとムダとムラの3ム改善の必要性は会社組織での取り組みだけでなく個人事業主ドライバーのような単独自営でも定期的に自分の3ムを見つけて改善策を考えるべきだろう。同業者で群れた奴は終わり。個人事業主の軽
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 小口輸入の最適な輸送手段は軽チャーター便
軽貨物配送会社の多くが国際海上輸送や航空輸送といった貿易実務はど素人だが小口輸入業務のプロセスで軽貨物チャーター便は必要不可欠。目的は安く運ぶではない。曲がりなりにも20年ほど国際海上輸送での20フィ
1人総合運送業への挑戦 デメリットを克服できない委託ドライバーは不要
仕事のデメリットな部分を克服できる軽貨物ドライバーとそうでない軽貨物ドライバーの差は稼ぎの差となる。笑顔が素敵か。私自身は宅配業の軽貨物ドライバーではなく運送業の軽貨物ドライバーなので街中で頑張ってい
1人総合運送業への挑戦 覚えた配送技術を普及させて自分も学ぶ
軽貨物運送業の魅力は経済の底辺職ではあるものの様々な業種の荷主企業に於けるビジネスモデルを身近に感じ取れる。振り返りが有効な時代。若い頃は軽配送の仕事ではないホワイトカラーのネクタイ族として都内で仕事
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業のロイヤルカスタマー
軽貨物運送業者は荷主企業と対等な立場で長期的に健全な関係を保つことの重要性を忘れてはならない。顧客生涯価値。会社経営や事業運営など責任あるポジションでチャネル構築であったり代理店育成や販売店育成などを