チャーター便

この飯、おろそかには食わんぞ。 この台詞の意味こそ個人事業主ドライバーが仕事で信頼とお金を自営できちんと稼いでいく覚悟と術であろう。 私の場合、荷主のお客様や仕事関係者に恵まれているので365日24時間の年中無休で稼働していても仕事や事業は苦ではない。 配送業は経済の下流にある仕事なので格好良く稼ぐ

軽貨物車は自家用車とはだいぶ違って過酷な使用状況となっている。 軽貨物車のメンテナンスや修理は乗用車と同じ頻度だと車を壊すことになる。 定期的なエンジンオイル交換だけでメンテナンスをした気分になっている軽貨物ドライバーは車を壊す。 当店にも過去にそういう軽貨物ドライバーがいたがエンジンオイル交換はき

私は軽貨物運送業の営みで共存共栄という言葉を信じないように心掛けている。 共存共栄。とても嫌いな言葉である。配送の仕事や事業では共存共栄の空気感がある人たちに近寄らないことが身のためだと思っている。 ごく自然に必要と想える人やごく自然に必要と想える会社とだけ関係を持つ。 人付き合いは嫌いではない。

役務サービスであれ商品販売サービスであれ、売れればいい、やればいい、お金になればいい、といった意識がある販路や商流を使うと荷主企業やメーカーは事業イメージや商品イメージの低下を招くこととなり市場での競争力低下につながる。 荷主メーカーにおける商品販売は代理店や小売店や顧客に対して商品を出荷しておしま

ドライバー募集ばかりしている軽貨物会社によるビジネスモラル違反の話をたまに聞く。 私は軽貨物の同業者とは群れないので詳しいことは分からないが、わたしが仕事で接することの多い中型や大型のトラック運送会社でもドライバーの移籍は結構多い。 現場で知り合った他社の同業者ドライバーと幾ら稼いでいるのかなどのお