チャーター便 軽貨物運送業は利益を最大化する必要はない
仕事欲しさで軽貨物会社に仕事乞いをしてポジショニングを誤ると多重下請け軽貨物会社と同じ末路になる。 千葉県でも軽貨物会社や個人事業主の宅配業ドライバーは腐るほどいるが運送業ドライバーと呼べる域の軽貨物
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チャーター便 軽貨物ドライバーには変な奴が多い
ネット求人でドライバー募集をする軽貨物会社は受け入れ間口の広げ過ぎで知能程度が低い軽貨物ドライバーが集まっている。 軽貨物運送業界はメーカーや商社や卸売業といった企業で働く人たちと比べれば馬鹿者の割合
チャーター便 軽貨物運送業者が現場で率先行動すべきこと
軽貨物ドライバーが物流の改善で何をしたいかを考えるだけでは逆効果で課題は増える一方となる。 軽ドライバーの課題。 荷主企業の物流改善で、やるべきこと、やりたいこと、を考えるだけで終わりということを繰り
チャーター便 軽貨物運送業の仕事領域と荷主企業の事業領域
軽貨物ドライバーが一線を引いてお客様からモテることを降りる背伸びをしない実直な仕事姿勢によって仕事を濃く拡充させていく自己成長術。 軽ドライバーの成長。 物流で当然に起こるイレギュラーに順応力があるか
チャーター便 軽貨物運送業の三現主義と時価運賃
軽貨物運送業を営む経営者は現場と現物と現実の三現主義を現役ドライバーとして捉え続けないと顧客信頼度は向上しない。 軽ドライバーの本質。 軽貨物運送業に限った話ではないが経営の世界では現場と現物と現実の