チャーター便

私はやる意味のない配送仕事はお金になるとしても受注をしない。 貧乏ドライバーの美学である。 個々の営業力とは企業規模や資金規模ではなく、その会社の経営者や事業主が強く思い描いている事業計画の通りに積極運営を進めていく心構えと志しで営業の勝負は決まってくるもの。 グループワークであろうとチームワークで

配送現場に行くと軽貨物ドライバーのことを良く思っていないんだろうなと直感する物流倉庫会社がたまにある。 依頼されて来たのに何故かアウェイな感じというやつである。 軽貨物ドライバーには自己中心で変な奴もいたりするので過去に嫌な思いをしたのだろうか。 軽貨物ドライバーの仕事では、そっちの話がちがってもご

街中で業務委託の立場で働いている軽貨物ドライバーの現実は自分ファーストでああだこうだと浮気性で仕事案件を探し求めていても安定したお金を稼げるようになっていない。 やはり実直さや堅実さが大事。 軽貨物ドライバーになるような人は労働者感覚が強いと言うかスモールビジネスに於ける信頼関係の駆け引きの大事さが

脱サラや副業レベルで軽貨物ドライバーの仕事を始めようとする人の中には無料求人サイトを見て、頑張って荷物を多く配達すれば沢山のお金を稼げるだとか、頑張り次第でお金を沢山稼げるとか、そんな期待で収入の予定を計算してしまう人がいるだろう。 周りは稼げても自分も同じように稼げるとは限らない。みんな見えないと

私は宅配便の仕事はしない非宅配系の軽貨物運送業だがAmazonのネット通販で商品購入はプライベートで使用する機会が多い。 今更だがAmazonは便利。いや、正確に言うと便利になってきた。 販売システムから物流システムまで一流なのは事実。 無論、Amazonの出品者は〇〇パーセントの販売手数料をAma